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台积电今年 1 月举行法说会时透露，正在与客户及伙伴接洽，将根据客户需求和各国政府的支持状况，评估在欧洲建立专注于车用技术的特殊制程晶圆厂的可能性。对于传出欧洲新厂脚步延后，台积电表示，维持先前法说会上的看法，目前没有更新的回应。

叶紫网曾报道，上个月就有消息称特斯拉在台积电下了一笔巨额 4nm 芯片订单，计划在未来用于特斯拉汽车的自动驾驶系统。台积电车用暨微控制器业务开发处处长林振铭先前表示，预期 2021~2026 年车用半导体市场将以年复合成长率 16% 快速增长，2026 年达 85 亿美元。

开始供应给特斯拉使用。集微网此前报道，今年4月，特斯拉开始从得州新工厂交付Model Y，在Cyber Rodeo开幕活动上，特斯拉交付了第一批装有4680自研电芯的汽车。

原缺货的车用芯片发出过剩警告。据《台湾经济日报》报道，摩根士丹利证券在最新的亚太汽车半导体报告中指出，一些汽车半导体，如 MCU 与 CIS 瑞萨半导体、安森美半导体等供应商，目前，第四季度的一些芯片测试订单正在减少，这表明汽车芯片不再缺货。

1 月 3 日消息，据台媒中央社报道，鸿海旗下鸿腾精密技术（FIT）今日宣布以 1.86 亿欧元（约 13.73 100%亿元人民币收购德国汽车线束厂 PRETTL SWH 集团，扩大电动汽车关键部件实力，预计第二季度序将在第二季度完成。