科技创新、叶紫记载！
4月25日 星期四
“大众”相关 20 条
荣耀8X即将与大众见面 全新AI+通信技术+德国莱茵TUV认证
各大电商平台已经对荣耀8X系列两款新机进行了预售，随着发布时间的临近终于有消息人士在微博上爆料称：荣耀8X将会配备6.5英寸FHD+显示屏，搭载的是麒麟710处理器。
大众集团表示将使标志性的美国品牌 Scout 电气化
今年 5 月，大众集团表示将使标志性的美国品牌 Scout 电气化，打造成独立品牌，其产品将专为美国市场设计、打造。而 Scout 该品牌的新负责人也是第一位领导大众美国业务的美国人，美国市场的业务已经扭亏为盈。
一汽-大众：2022 年完成全年盈利目标 415 亿元
从一汽集团官方获悉，2022 年，一汽-大众完成全年盈利目标 415 亿元，完成整车生产 181.9 万辆，实现销量 180.2 万辆。一汽-大众表示，2023 年将针对新能源产品、MEB（电动化平台）破局、混动趋势和智能网联作出一系列针对性战略布局。
德国最高法院改判大众等汽车公司需对排放丑闻进行赔偿
车主进行民事赔偿，因此驳回了车主的赔偿请求。然而欧洲法院早前裁定，即使车主受到的是“过失伤害”，厂商也有义务进行赔偿，德国最高法院据此推翻了过去的裁定。值得一提的是，大众汽车发言人在此次裁定前一天曾乐观估计德国最高法院会继续站在汽车厂商这一边。
大众新任 CEO ：内燃机也可以在减少温室气体排放中发挥作用
并与布鲁姆完成了交接工作。据《华尔街日报》9 月 1 日报道，大众新任 CEO 布鲁姆在上任第一天就对其前任的电动汽车战略表示了支持，但他同时也表示，传统的内燃机引擎也可以在减少汽车温室气体排放中发挥作用。
大众汽车公司预计,期望 2026 年从电动交通中获得丰厚回报
大众汽车公司预计，未来两到三年对新软件和电动汽车技术的投资将达到顶峰。大众首席财务官阿诺・安特利茨）（Arno Antlitz）在接受《南德意志报》时表示，到 2026 年，大众汽车将“几乎不会”在传统内燃机技术上进行任何投资，而该公司的目标是从那时起在电动交通领域中获得丰厚回报。
大众集团旗下跑车保时捷独立上市，或创市值纪录
德国汽车巨头大众集团宣布，将让旗下跑车品牌保时捷独立上市。此次保时捷上市可能创造一个创纪录的市值，成为全球史上规模最大的上市案之一。大众集团公布了初步的上市计划，保时捷将在九月下旬或是十月上旬首次募股上市，所有工作在年底前完成。
大众汽车与意法半导体将联合开发新型半导体
大众汽车与意法半导体本周三表示，由于全球芯片危机持续导致汽车行业供应链紧张，两家公司将联合开发一种新型半导体。此举表明，大众汽车正努力获得对芯片供应的更大掌控权。路透报道称，这是大众汽车首次与半导体供应商建立直接关系。
无线充电器进入大众视野 小米率先推出
谷歌于当地时间10月9日在纽约召开2018秋季新品发布会，向我们展示了Google Pixel 3/Pixel 3 XL手机、Pixel Slate平板、Google Home Hub智能屏幕等硬件产品。
诺基亚重回大众视线，能否做到“王者回归”？
诺基亚对绝大部分人都不陌生，叶紫小编猜想很多人的第一部手机便是“诺基亚”这个品牌，当初的诺基亚因为没有紧跟时代的步伐，便惨遭被时代抛弃的命运。如今的诺基亚推出的新机重回大众视线，这次的回归能否成为“强者”呢？
大众未来 ID 家族旗舰 ID.AERO正式亮相第五届中国进博会
第五届中国国际进口博览会于 11 月 5 日至 11 月 10 日如期举办，各大企业纷纷展示了最新的成果和最新产品。例如，大众汽车集团（中国）就为大家带来了 5 款纯电动车型，包括大众未来 ID 家族旗舰 ID.AERO
第一次给朗逸水箱加水，需要注意哪些事？
导致水箱损坏，从而增加维修成本。如果你的大众朗逸水箱水垢比较厚，最好在加防冻液之前，用水箱清洁剂彻底清洗一下。不同品牌的冷却液和不同颜色的冷却液混合使用，很容易引起沉淀、气泡等化学反应，从而降低冷却液的性能。所以大众朗逸防冻液不能混用。
大众拥有超 40 万充电点，构建成欧洲最大电动汽车充电网络
扩展他们的充电网络，他们在官网公布的消息显示，已构建了欧洲最大的电动汽车充电网络，拥有超过 40 万个充电点。大众集团是上周五，在官网披露他们已构建了欧洲最大的充电网络的。他们的充电点，在近一年半的时间里翻番，新增约 20 万个新的充电点。
保时捷将在 2026 年推出基于大众 PPE 平台 Cayenne EV
在的车型，新车将全面改造，并在未来多年内继续销售。 与此同时，Autocar 称保时捷正在开发纯电动版，计划于 2026 年推出(未定名)。除了名字，它还有今天的名字 Cayenne 共同点不多。 据介绍，新车基于完全独立的架构。
大众意识到芯片的重要性，芯片行业仍值得看好
德意志银行最近发布的报告预测，这个财务季节可能会出现更多的疲软迹象。不过，高通首席执行官克里斯蒂亚诺・安蒙（Cristiano Amon）仍然对芯片行业的未来，尤其是长期未来，持乐观态度。他认为，从新冠疫情之初就出现了芯片的短缺，促使行业以外的人士开始认识到芯片的重要性。